玉溪市生态环境局新平分局关于2020年5月29日建设项目环境影响评价文件拟审批情况的公示

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玉溪大戛高速公路新平服务区（主）加油站建设项目

玉溪市新平县大戛高速公路K25+060公里处

中国石油天然气股份有限公司云南玉溪销售分公司

环境影响报告表

昆明阳光恒业环境工程有限公司

本项目为新建项目，在新建的玉溪大戛K25+060公里处高速公路新平服务区内建设，与服务区共同建设，服务区、加油站（主站）总占地面积61.6亩。其中，加油站占地面积为5218.49㎡，总建筑面积1518.46㎡。其中在项目区西侧新建建筑面积为398.46㎡的两层站房一栋，站房一层设置配电间、机柜间、办公室、便利店、储藏室和卫生间，二层设置储藏间、值班室、餐厅、备餐间和卫生间；站房南侧设置建筑面积1120㎡的罩棚，罩棚下方设置8个加油岛，分别设2台双枪双油（4把大流量枪）、6台四枪四油潜油泵型加油机（卡机联接式，其中18个枪为汽油枪加装油气回收），均采用潜油泵供油方式；站房北侧为油罐区，油罐均为非承重SF双层油罐，其中1个50m³的0#柴油罐，1个50m³的92#汽油储罐，1个30m³的95#汽油罐，1个30m³的98#汽油罐；汽油枪以及卸油口加装油气回收装置；项目区中央和项目区东侧设置停车区；项目区北侧设置宿舍楼；宿舍楼东侧为综合楼；宿舍楼西侧为设备用房；宿舍楼、综合楼、设备用房北侧和南侧均设置有停车位。项目区同时建设有双层输油管线、化粪池、油水分离池和环保沟等。项目总投资700万元，其中环保投资94.6万元，环保投资比例为13.51%。

一、主要环境影响

（一）施工期

（1）废气

建设项目施工过程中废气主要为施工粉尘、运输粉尘，施工机械及运输车辆运行排放的尾气。以无组织、不连续、间断性排放为主，随施工结束而消失，将对项目周围敏感目标产生一定的影响。

（2）废水

①建筑施工废水：施工期施工废水量较少，施工废水经临时沉淀池收集、沉淀后全部回用于施工过程或场地洒水降尘，不外排。

②生活污水：本项目施工期主要是新建加油站设备和各环保设施的建设，故本项目施工期较为简单且时间较短，施工人员废水主要为少量的洗手废水，产生量较少，用于施工场地洒水降尘。

综上，施工人员洗手废水施工废水经临时沉淀池处理后回用于施工或场地洒水抑尘。本项目施工期产生的废水对项目周围地表水体影响较小。

（3）噪声

本项目施工期较为简单且时间较短，项目区有效范围内无过多居民，影响较小，施工期结束后，相应的噪声污染即随之消失，不会对周围环境产生长期不良影响。

（4）固废

废土石方：根据现场踏勘情况，本项目场地已平整，建设规模小，基础工程回填后剩余的废弃土石方料较少，项目施工期不设置取土场和废土场，施工开挖的土石方足够回填，回填之后剩下的废弃土石方，根据当地相关规范要求，由施工方运到当地建设管理部门指定地点堆放。

建筑垃圾包括：废弃的砖石、水泥凝结废渣等，建筑垃圾可利用的回收利用或外售给废品收购站，其余运至建设管理部门指定地点。

生活垃圾：本项目施工人员约为10人，本工程施工人员不在项目区食宿，主要聘用项目周边的建筑工人。生活垃圾集中收集，运至环卫部门指定地点处理。

综上所述，采取上述措施后，施工过程产生的固体废物均可得到妥善处置，对周围环境造成的影响较小。

（二）运营期

（1）废气

本项目运营期大气污染源主要来源于油罐大小呼吸、加油机作业等排放的VOCs，其次为进出站车辆产排的汽车尾气和餐饮油烟。采取相应措施后，项目营运期产生的有机废气落地浓度能够达到《大气污染物综合排放标准》（GB16297—1996）表2——周界外浓度最高点非甲烷总烃浓度≤4mg/m³的标准要求，储油罐油品贮存小呼吸过程中油气排放可满足《加油站大气污染物排放标准》（GB20952-2007）相关要求，对环境空气质量及各环境保护目标影响较小。进出站车辆汽车尾气为间断性排放、产生量较小，为无组织排放，经过大气稀释扩散和绿化吸收后对环境影响较小。餐饮油烟排放可满足及净化器效率可满足《饮食业油烟排放标准（试行）》（GB18483-2001）相关要求，对环境空气质量及各环境保护目标影响较小。

（2）废水

本项目排水系统采用雨污分流制。生活污水和外来人员冲厕废水经厨房隔油器处理和化粪池后，排入服务区MBR一体化污水处理站进行处理。根据服务区提供资料，排水处理达标后污水用于回用或者排放至附近水域。初期雨水通过环保沟排至油水分离池，经油水分离池处理后排入服务区雨水管网，最终排入平甸河。

根据服务区建设单位提供的设计资料，对比污水处理站的出水水质达到《城镇污水处理厂污染物排放标准》（GB18918-2002）一级A标准以及《云南省环境保护厅关于打开门至新平（戛洒）高速公路工程环境影响报告书的批复》（云环审[2016]29号）中的要求生活污水达到《污水综合排放标准》（GB8978-1996）一级标准方可排放。服务区采用的处理工艺能达到批复中的外排标准要求。当服务区和加油站开始运营以后，服务区污水处理站处理过的水只要能达到设计出水水质，均能达到引入稀释能力较小的河湖作为城镇景观用水和一般回用水等用途时或者外排的标准。因此无论服务区最终进行回用还是外排，只要保证设计的处理工艺，即能达标回用或排放。

综上，项目运营期污水对地表水环境影响很小。

（3）噪声

根据调查，范围内无噪声保护目标，且项目区临大戛高速公路一侧30m能够满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）4类标准，其他区域能够达到2类标准，厂界噪声达标。因此，项目投入使用后不会改变项目所处区域的声环境功能，对周围敏感点影响很小。

（4）固废

项目投入使用后，固体废弃物主要为生活垃圾、油水分离池废油、油渣、油泥、沾油消防沙和废弃的含油抹布、加油机中更换的滤网及化粪池污泥。本项目固废去向明确，且均得到有效的处理、处置，固废处置率为100%，不会对当地环境造成不良影响。

二、预防或减轻不良环境影响的对策和措施

（一）施工期

1.大气防治措施

项目施工期短，为进一步减小施工扬尘对周围大气环境的影响，环评提出如下对策措施：①裸露地表应定时洒水，使作业面保持一定的湿度，在大风时增加洒水次数；②易产尘物料临时堆放时应使用篷布遮盖；③建筑垃圾及时清运，不宜长时间堆积，临时堆放时应使用抑尘网覆盖；通过采取以上措施，可有效减小施工扬尘对周围环境的影响。针对运输扬尘，环评提出如下对策措施：①运输车辆车厢使用篷布严密遮盖，严禁在装运过程中沿途抛、洒、滴、漏；②运输车辆禁止超载，运输建筑材料堆放不应高出车厢箱体高度；③运输过程中散落在路面上的泥土要及时清扫，以减少运行过程中的扬尘。采取以上扬尘污染防治措施落实后，可有效减少运输过程扬尘产生量，对运输道路沿线敏感点影响较小。

2.水污染防治措施

①建筑施工废水：施工期施工废水量较少，施工废水经临时沉淀池收集、沉淀后全部回用于施工过程或场地洒水降尘，不外排。

②生活污水：本项目施工期主要是新建加油站设备和各环保设施的建设，故本项目施工期较为简单且时间较短，施工人员废水主要为少量的洗手废水，产生量较少，用于施工场地洒水降尘。

综上，施工人员洗手废水施工废水经临时沉淀池处理后回用于施工或场地洒水抑尘。本项目施工期产生的废水对项目周围地表水体影响较小。

3.声污染防治措施

为减少噪声对敏感点处的影响，环评提出施工单位在施工过程中必须采取声环境保护措施减轻噪声影响，做到以下几点：①禁止在中午（12时至14时）、夜间（22时至次日6时）进行强噪声建筑施工作业，避免扰民事件的发生；②建设方应严格按照施工规范加以控制。选用低噪声机械，合理安排产噪较大的设备的使用时间；③科学合理地安排施工步骤，优化施工方式，尽量减短噪声持续排放的时间；项目在进行物料运输时，应合理安排运输时间，选择最佳的进场道路，减小交通噪声对居民的影响；④采用先进的生产工艺，并合理布置施工作业面和安排施工时间；⑤项目还应该加强对施工人员的管理，做到文明施工，避免人为噪声的产生；本建设项目在采取了上述措施后施工期噪声对敏感点的影响较小。且施工期结束后，相应的噪声污染即随之消失，不会对周围环境产生长期不良影响。

4.固体废弃物处置措施

废土石方：项目施工期不设置取土场和废土场，施工开挖的土石方足够回填，回填之后剩下的废弃土石方，根据当地相关规范要求，由施工方运到当地建设管理部门指定地点堆放。

建筑垃圾包括：废弃的砖石、水泥凝结废渣等，建筑垃圾可利用的回收利用或外售给废品收购站，其余运至建设管理部门指定地点。

生活垃圾：本项目施工人员约为10人，本工程施工人员不在项目区食宿，主要聘用项目周边的建筑工人。生活垃圾集中收集，运至环卫部门指定地点处理。

综上所述，采取上述措施后，施工过程产生的固体废物均可得到妥善处置，对周围环境造成的影响较小。

（二）运营期

（1）大气防治措施

①项目采用卧式双层埋地储油罐，顶部有不小于0.5m的覆土；

②在油罐区卸油口和汽油加油枪加装油气回收系统，将VOCs排放量降到最小。

③汽车尾气主要是大气稀释扩散和绿化吸收。

（2）水防治措施

本项目排水系统采用雨污分流制。生活污水和外来人员冲厕废水经厨房隔油器处理和化粪池后，排入服务区MBR一体化污水处理站进行处理。根据服务区提供资料，排水处理达标后污水用于回用或者排放至附近水域。初期雨水通过环保沟排至油水分离池，经油水分离池处理后排入服务区雨水管网，最终排入平甸河。

根据服务区建设单位提供的设计资料，污水处理站采用"调节池-MBR一体化设备-次氯酸钠消毒-排放"工艺，出水水质可达GB18918-2002《城镇污水处理厂污染物排放标准》一级A标准。根据GB18918-2002，当污水处理厂出水引入稀释能力较小的河湖作为城镇景观用水和一般回用水等用途时，执行一级标准A标准；当出水排入地表水III类功能水域（划定的饮用水水源保护区和游泳池除外）时，执行一级标准B标准。

（3）声污染防治措施

进出加油站的槽车、加油车辆产生的噪声属于交通噪声，主要采取进站时减速行驶，禁止鸣笛的措施来降低车辆产生的噪声。

（4）固体废物处置措施

站内生活垃圾分类收集，委托环卫部门定期清运处置；油水分离池废油及时收集储存在危废暂存间，委托有资质单位处置；油水分离池固废委托有资质单位定期清洗处置；废弃的含油抹布及时收集混同生活垃圾一起委托环卫部门定期清运处置；沾油消防沙及时收集储存在危废暂存间，委托有资质单位处置；油渣、油泥产生量委托有资质单位定期清洗处置；更换下的滤网及时收集储存在危废暂存间，委托有资质单位处置；综上所述，本项目固废去向明确，且均得到有效的处理、处置，固废处置率为100%，不会对当地环境造成不良影响。

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玉溪大戛高速公路新平服务区（副）加油站建设项目

玉溪市新平县大戛高速公路K25+060公里处

中国石油天然气股份有限公司云南玉溪销售分公司

环境影响报告表

昆明阳光恒业环境工程有限公司

本项目为新建项目，在新建的玉溪大戛K25+060公里处高速公路新平服务区内建设，与服务区共同建设，服务区、加油站（主站）总占地面积61.6亩。其中，加油站占地面积为5110㎡，总建筑面积1518.46㎡。其中在项目区东侧新建建筑面积为398.46㎡的二层站房一栋，站房一层设置配电间、机柜间、办公室、便利店、储藏室和卫生间，二层设置储藏间、值班室、餐厅、备餐间和卫生间；站房北侧设置建筑面积为1120㎡的罩棚，罩棚下方设置8个加油岛，分被设2台双枪双油（4把大流量枪）、6台四枪四油潜油泵型加油机（卡机联接式，其中18个枪为汽油枪加装油气回收），均采用潜油泵供油方式；站房南侧为油罐区，油罐均为非承重SF双层油罐，其中1个50m³的0#柴油罐，1个50m³的92#汽油罐，1个30m³的95#汽油罐，1个30m³的98#汽油罐；汽油枪以及卸油口加装油气回收装置；项目区北侧和项目区中央均设置为停车区；项目区南侧为宿舍楼和综合楼；宿舍楼南侧和综合楼北侧也为停车区。项目区同时建设有双层输油管线、化粪池、油水分离池和环保沟等。项目总投资800万元，其中环保投资96.6万元，环保投资比例为12.075%。

一、主要环境影响

（一）施工期

（1）废气

建设项目施工过程中废气主要为施工粉尘、运输粉尘，施工机械及运输车辆运行排放的尾气。以无组织、不连续、间断性排放为主，随施工结束而消失，将对项目周围敏感目标产生一定的影响。

（2）废水

①建筑施工废水：施工期施工废水量较少，施工废水经临时沉淀池收集、沉淀后全部回用于施工过程或场地洒水降尘，不外排。

②生活污水：本项目施工期主要是新建加油站设备和各环保设施的建设，故本项目施工期较为简单且时间较短，施工人员废水主要为少量的洗手废水，产生量较少，用于施工场地洒水降尘。

综上，施工人员洗手废水施工废水经临时沉淀池处理后回用于施工或场地洒水抑尘。本项目施工期产生的废水对项目周围地表水体影响较小。

（3）噪声

本项目施工期较为简单且时间较短，项目区有效范围内无过多居民，影响较小，施工期结束后，相应的噪声污染即随之消失，不会对周围环境产生长期不良影响。

（4）固废

废土石方：根据现场踏勘情况，本项目场地已平整，建设规模小，基础工程回填后剩余的废弃土石方料较少，项目施工期不设置取土场和废土场，施工开挖的土石方足够回填，回填之后剩下的废弃土石方，根据当地相关规范要求，由施工方运到当地建设管理部门指定地点堆放。

建筑垃圾包括：废弃的砖石、水泥凝结废渣等，建筑垃圾可利用的回收利用或外售给废品收购站，其余运至建设管理部门指定地点。

生活垃圾：本项目施工人员约为10人，本工程施工人员不在项目区食宿，主要聘用项目周边的建筑工人。生活垃圾集中收集，运至环卫部门指定地点处理。

综上所述，采取上述措施后，施工过程产生的固体废物均可得到妥善处置，对周围环境造成的影响较小。

（二）运营期

（1）废气

本项目运营期大气污染源主要来源于油罐大小呼吸、加油机作业等排放的VOCs，其次为进出站车辆产排的汽车尾气和餐饮油烟。采取相应措施后，项目营运期产生的有机废气落地浓度能够达到《大气污染物综合排放标准》（GB16297—1996）表2——周界外浓度最高点非甲烷总烃浓度≤4mg/m3的标准要求，储油罐油品贮存小呼吸过程中油气排放可满足《加油站大气污染物排放标准》（GB20952-2007）相关要求，对环境空气质量及各环境保护目标影响较小。进出站车辆汽车尾气为间断性排放、产生量较小，为无组织排放，经过大气稀释扩散和绿化吸收后对环境影响较小。餐饮油烟排放可满足及净化器效率可满足《饮食业油烟排放标准（试行）》（GB18483-2001）相关要求，对环境空气质量及各环境保护目标影响较小。

（2）废水

本项目排水系统采用雨污分流制。生活污水和外来人员冲厕废水经厨房隔油器处理和化粪池后，排入服务区MBR一体化污水处理站进行处理。根据服务区提供资料，排水处理达标后污水用于回用或者排放至附近水域。初期雨水通过环保沟排至油水分离池，经油水分离池处理后排入服务区雨水管网，最终排入平甸河。

根据服务区建设单位提供的设计资料，对比污水处理站的出水水质达到《城镇污水处理厂污染物排放标准》（GB18918-2002）一级A标准以及《云南省环境保护厅关于打开门至新平（戛洒）高速公路工程环境影响报告书的批复》（云环审[2016]29号）中的要求生活污水达到《污水综合排放标准》（GB8978-1996）一级标准方可排放。服务区采用的处理工艺能达到批复中的外排标准要求。当服务区和加油站开始运营以后，服务区污水处理站处理过的水只要能达到设计出水水质，均能达到引入稀释能力较小的河湖作为城镇景观用水和一般回用水等用途时或者外排的标准。因此无论服务区最终进行回用还是外排，只要保证设计的处理工艺，即能达标回用或排放。

综上，项目运营期污水对地表水环境影响很小。

（3）噪声

根据调查，范围内无噪声保护目标，且项目区临大戛高速公路一侧30m能够满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）4类标准，其他区域能够达到2类标准，厂界噪声达标。因此，项目投入使用后不会改变项目所处区域的声环境功能，对周围敏感点影响很小。

（4）固废

项目投入使用后，固体废弃物主要为生活垃圾、油水分离池废油、油渣、油泥、沾油消防沙和废弃的含油抹布、加油机中更换的滤网及化粪池污泥。本项目固废去向明确，且均得到有效的处理、处置，固废处置率为100%，不会对当地环境造成不良影响。

二、预防或减轻不良环境影响的对策和措施

（一）施工期

1.大气防治措施

项目施工期短，为进一步减小施工扬尘对周围大气环境的影响，环评提出如下对策措施：①裸露地表应定时洒水，使作业面保持一定的湿度，在大风时增加洒水次数；②易产尘物料临时堆放时应使用篷布遮盖；③建筑垃圾及时清运，不宜长时间堆积，临时堆放时应使用抑尘网覆盖；通过采取以上措施，可有效减小施工扬尘对周围环境的影响。针对运输扬尘，环评提出如下对策措施：①运输车辆车厢使用篷布严密遮盖，严禁在装运过程中沿途抛、洒、滴、漏；②运输车辆禁止超载，运输建筑材料堆放不应高出车厢箱体高度；③运输过程中散落在路面上的泥土要及时清扫，以减少运行过程中的扬尘。采取以上扬尘污染防治措施落实后，可有效减少运输过程扬尘产生量，对运输道路沿线敏感点影响较小。

2.水污染防治措施

①建筑施工废水：施工期施工废水量较少，施工废水经临时沉淀池收集、沉淀后全部回用于施工过程或场地洒水降尘，不外排。

②生活污水：本项目施工期主要是新建加油站设备和各环保设施的建设，故本项目施工期较为简单且时间较短，施工人员废水主要为少量的洗手废水，产生量较少，用于施工场地洒水降尘。

综上，施工人员洗手废水施工废水经临时沉淀池处理后回用于施工或场地洒水抑尘。本项目施工期产生的废水对项目周围地表水体影响较小。

3.声污染防治措施

为减少噪声对敏感点处的影响，环评提出施工单位在施工过程中必须采取声环境保护措施减轻噪声影响，做到以下几点：①禁止在中午（12时至14时）、夜间（22时至次日6时）进行强噪声建筑施工作业，避免扰民事件的发生；②建设方应严格按照施工规范加以控制。选用低噪声机械，合理安排产噪较大的设备的使用时间；③科学合理地安排施工步骤，优化施工方式，尽量减短噪声持续排放的时间；项目在进行物料运输时，应合理安排运输时间，选择最佳的进场道路，减小交通噪声对居民的影响；④采用先进的生产工艺，并合理布置施工作业面和安排施工时间；⑤项目还应该加强对施工人员的管理，做到文明施工，避免人为噪声的产生；本建设项目在采取了上述措施后施工期噪声对敏感点的影响较小。且施工期结束后，相应的噪声污染即随之消失，不会对周围环境产生长期不良影响。

4.固体废弃物处置措施

废土石方：项目施工期不设置取土场和废土场，施工开挖的土石方足够回填，回填之后剩下的废弃土石方，根据当地相关规范要求，由施工方运到当地建设管理部门指定地点堆放。

建筑垃圾包括：废弃的砖石、水泥凝结废渣等，建筑垃圾可利用的回收利用或外售给废品收购站，其余运至建设管理部门指定地点。

生活垃圾：本项目施工人员约为10人，本工程施工人员不在项目区食宿，主要聘用项目周边的建筑工人。生活垃圾集中收集，运至环卫部门指定地点处理。

综上所述，采取上述措施后，施工过程产生的固体废物均可得到妥善处置，对周围环境造成的影响较小。

（二）运营期

（1）大气防治措施

①项目采用卧式双层埋地储油罐，顶部有不小于0.5m的覆土；

②在油罐区卸油口和汽油加油枪加装油气回收系统，将VOCs排放量降到最小。

③汽车尾气主要是大气稀释扩散和绿化吸收。

（2）水防治措施

本项目排水系统采用雨污分流制。生活污水和外来人员冲厕废水经厨房隔油器处理和化粪池后，排入服务区MBR一体化污水处理站进行处理。根据服务区提供资料，排水处理达标后污水用于回用或者排放至附近水域。初期雨水通过环保沟排至油水分离池，经油水分离池处理后排入服务区雨水管网，最终排入平甸河。

根据服务区建设单位提供的设计资料，污水处理站采用"调节池-MBR一体化设备-次氯酸钠消毒-排放"工艺，出水水质可达GB18918-2002《城镇污水处理厂污染物排放标准》一级A标准。根据GB18918-2002，当污水处理厂出水引入稀释能力较小的河湖作为城镇景观用水和一般回用水等用途时，执行一级标准A标准；当出水排入地表水III类功能水域（划定的饮用水水源保护区和游泳池除外）时，执行一级标准B标准。

（3）声污染防治措施

进出加油站的槽车、加油车辆产生的噪声属于交通噪声，主要采取进站时减速行驶，禁止鸣笛的措施来降低车辆产生的噪声。

（4）固体废物处置措施

站内生活垃圾分类收集，委托环卫部门定期清运处置；油水分离池废油及时收集储存在危废暂存间，委托有资质单位处置；油水分离池固废委托有资质单位定期清洗处置；废弃的含油抹布及时收集混同生活垃圾一起委托环卫部门定期清运处置；沾油消防沙及时收集储存在危废暂存间，委托有资质单位处置；油渣、油泥产生量委托有资质单位定期清洗处置；更换下的滤网及时收集储存在危废暂存间，委托有资质单位处置；综上所述，本项目固废去向明确，且均得到有效的处理、处置，固废处置率为100%，不会对当地环境造成不良影响。